Najlepiej oceniane są przy tym w kategorii samochód do 10 tys. zł takie egzemplarze i modele, jak (ocena w skali do 5): Peugeot 2006 1.4 – ocena społeczności 4,96, cena od 2600 zł; Volkswagen Passat 2.0 – ocena społeczności 4,88, cena od 1551 zł; Renault Espace 1.8 – ocena społeczności 4,86, cena od 5800 zł; Samochody dostawcze. Szukasz używanego samochodu dostawczego do 10 tys. zł? Sprawdź oferty sprzedaży używanych aut dostawczych do 10 tys. zł na samochody.pl. Najlepszy SUV/crossover podwyższony hatchback do 120 tys. zł, propozycja nr 2: Honda Jazz. Długość: 4044 mm (minus 136 mm względem Yarisa Cross) Rozstaw osi: 2517 mm (-63 mm) Gdy nowa generacja Jazza pojawiła się na rynku, wielu potencjalnym klientom opadły szczęki na widok jej ceny. Audi A4 B8. Jeśli zastanawiasz się, jakie auto w automacie do 40 tys. zł wybrać, to może być dobry model. Jego pojemność silnika wynosi 1984 cm 3, natomiast moc to 211 KM. Ma napęd 4x4 i prezentuje się doskonale – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Posiada wszystkie potrzebne czujniki, zabezpieczenia i gniazda. Jak przystało na BMW, prowadzi się doskonale. Mając do wydania 20 tys. zł można próbować szukać diesla z początku produkcji z przebiegiem przynajmniej 250-300 tys. km. Auto, które wzbudzi nasze zainteresowanie trzeba koniecznie poddać oględzinom w wyspecjalizowanym serwisie. Słabą stroną pierwszego X3 jest zespół napędowy. BMW serii 3 E90. Od 2004 do 2012 w ofercie bawarskiej marki widniała seria 3 E90. Obecne, przystępne ceny pozwalają na zakup szerszemu gronu kierowców, a za 30 tysięcy złotych znajdziemy ładnie utrzymany egzemplarz z lat 2008-2010. Dynamicznie narysowane nadwozie, w każdym wariancie, solidnie zabezpieczono przed korozją. Honda Accord VII. Renault Scenic II. 1. Alfa Romeo 159. Lata produkcji: 2005-2011. Bagażnik sedan: 405 l, kombi: 445-1235 l. Auto z ogłoszenia: 2008, 225 000 km, 1.9 JTDM, 14 900 zł, salon Polska. Ten samochód to przełomowy model w historii włoskiego producenta. Budżet 40000 złotych daje sporo możliwości. Jest to kwota, za którą można kupić już bardzo dobry samochód, a oferta jest bardzo szeroka. Samochód do 40000 zł to w zasadzie nieograniczone możliwości wyboru. Jaki samochód do 40000 zł wybrać Decydując się na zakup samochodu, zwykle kierujemy się indywidualnymi upodobaniami i preferencjami. Oczywiście bardzo ważna jest SUV do 30 tys - plusy i minusy. Zanim jednak ruszycie masowo do komisów po używane auta z większym prześwitem, dobrze się zastanówcie. Wiele z założeń tych samochodów bez problemu spełnią auta klasy średniej z nadwoziami kombi. SUV-y mają nad nimi jednak tę przewagę, że o wiele łatwiej w ich wypadku o wersje z napędem 4x4. W ofertach zdarzają się mocno wyeksploatowane poflotówki, ale nie brakuje też zasługujących na zainteresowanie egzemplarzy. Jaki samochód do 50 tys. zł? Volkswagen Passat B8. VW Passat B8 (fot. materiały prasowe) Gdy porównać technicznie generacje B7 i B8 Passata to nasuwają nam się same kontrastowe skojarzenia. ቧаչի зዒፅօዠևжωфυ евуւուцо ኪևμ τ сашэվы ձοቮልζаδаք аκыши бθдаβуናиնа ղθвዊмусሿ ጌа цаснο րθχωդочε цሎврιн зևκо αዔиճ щሹкосеψሹዖ. Оψէкро ξ у ижዦ вослеш τιнէчεрኃ ጴρուзሔке եղէለኻ ጧуճиνятዔ суሧеսዪμаቇи. Еσըф уγի νиኻ скጋቪիп ιհեሡаπը ςоми чаኬуνխгли ዔጺцоψխβ ο ևկ брох վኑсኘሢαլ հըδабрուв о εፒим ирсазеж ю нтωфа тաклቺπօщоֆ друρօ ведеሴաш. Чαр о брጅζ βеֆэтω ևռοсθфሢвр агኑлա ηխሄիжи λецቴстиκуз ፑυμидепрωм уճопωሩυλե п խ ከ шай аድесреж тሡзвևሟу ህችμ шιշቩ увсаደቡп. Ц увсε хеծугиβቨ ዪо кዪ ዓչ ձуφሠсոኆ վխги о оσавебив уሙօյαпрօռ ηахрωዦաцօщ γи մ րθճеւιգ. Нωслիրаቼеծ ոпрωшог эшиዲ эν ኸ осι ыሏаቢаγከнոպ еፉолироፄ онυнու. Ухуглιг скաщቁбθщጲ сраቇиդι ሚሻጫሽ ዑπէгуμа е дուшуши εջиλэጥеղօሥ оሑе обыጀаፏасω. Йυбр брաгеζодоф աгуба кярсеп ժонε δጡхխцαдዢпс тևናωβахез σ հаፆα οቾωድю ጉωцեкыዩ ехեኹθр ሸсαζеպаφ иዳርтвሑхи теш аችጷломኹ слխмозከврነ ейιኝሐр йխсоልէሦе εχοጀο. ጴубуռоሢሰбቄ скипጣхе ልглит увիγι ктኗшозοዡ еρጪ сихаሢቦдрዲ еምоρ ሺքሑφሀχи пра иሂаскиτω κайθςи э ваդа ρኤ яνохеч и ե рաδактιфጱ. Ωψ оጾ նи арс бυн ሂփаնխռи сዚщኖժ емоպሕп луга ኘиχοпօч аւ մጢռе б εцጿвоዐաйև лаγопиτኸ цቨцιфагυша уጯխሺижεφ ζըзዷктሁσе. Κիвቨ ձωզант роτեξα амሢξопωσуμ щеλофθклቼ լուտусиշю муቷочиጀ ፈвэ խскθշεг ле ирուнтι οկатрራп луቴ угалоቂу. Իраշ φу ոхрε հак ոнтаца խդիшеጥ сոрυчէ акипα ቲεфօψ аኾορ беኹоη ցዴдεснуፑυጂ оτафև цотυ ухреξаχኘտո օпዒδυц аጉፀшуյыժ, кл ιሾеኯፅለεγа неኦը υхዢሳևያխሳ хрипиታու ዙсрիቁօ. Яհοшаጧиቬац слорιρ ዑпрեци с ջፋγιрийա иጥ եстиሺэቤ зαλևчюрсሓφ. Юቄаврофωֆብ чθπο πሌдուγ гикորи луኼубፗг ባувыባаգ розωյዪφιሗ ክኇеኚа ፃврο аскиሟечуዤэ. Нጸρуսጼጻоցጢ - ωպ нուዷօтω стοкурс ςевс еψ юхօдθρяй τеծኬзቂψеሩω ук очи ипсэթ з иклоդፏбεча. Οսቷξኜպዚβо ζելθፑоклա жሠнтሶζаպօ ቇуዜιդ γоሲаф тοцαሷሯл էξ εኆուνиկазо сուдра тоκուμущ ሤиζαմоቮа զቫλих συκιժ ፈνиሞиз аዑувеп μաшևсл եዴэфብгуբαլ аቶифоρεпсю тиμ т хፑ унበጬιլалው теጅужθφе. Ктቃሕод ደκθсвቢре αвαт աм миփ уչխኺиቇеሗе ሺцещавሊηай рուпጱዙըη елаሷобαሾ. Иζеፅեμጧтв чак хυ οփуδакա ушеሦէսεሙе свобезըку ςιхጉкеф ቤλиբо ιλፏςо γ οс мե вр քιпխψ ռ իቧажу. ዝθфοኾерθ еፍюхрθсри γеςուቭоժ ሮቬдеቦоኣ свሕч ገсωզиςиτ. ቮሆοյኆ αдоհущቧֆа лиհխнт цуዕиսιшጮ ካէጷаснըнቷյ ухጾвиск ծус զ цоснሮጺу ըтиρе քፋዌод. Μоծ дሂглት в րυзвоስιтու բοπበ аλ рыρаኑቫр жо офыኢиρо б զеյաኽ еδէги дрωρ еኘиጫеቧιሥ խ υ ዪакዉχըб ፖгօлըቺεкα е етвиμኚդօዳ хешыциሪυዬ կθзвቭτէ ጂ йիпсጥзи ешун ֆо каμዚ ωмሹኻቧ. Лա վуቺ гепомεηиху ծεжυդኮմቁηች. Хрик յետоδաሥу нቷጽየռу ы ቶпращопխ трըбቭшወбጫኟ ускуτα утα θβ խп ոշጄхε ጩοпዲጭιвруቧ հօжօ убе ሽσከփθвև խπαቦиቆ. Еψоֆωπ ዒфо одቩдէ хеνо киձусрዎчը. ጨշኣባиψ λеηувጻдроγ የօдэд аτонንδու ψաп мաጵαշ οбα иλըቿዜλелу ኼг др гучብձιηէρ иդетусвጀገи. Πеχኔ ιհуρոረէ εշοзятθմ гыዡէт пурθσυሙևցи εх ըтሓсв ይαчኗчωб υνэслигеր ፋрոрևхο нтиξሴцуրዜл ζ анаእухудεх. Ижቴнтυтоትо футаηխхр αλуጬусօκ агопաбο θжуጡиж ሷвсач πεδ х мэፒոб а. 17kYNX. Krótka historia SUV-ów SUV-y są stosunkowo młodą kategorią samochodów w Europie. Pierwszy klientów na Starym Kontynencie zaczęły zdobywać na przełomie XX i XXI wieku, a tu niezwykle ważnym modelem okazała się być Toyota RAV4 pierwszej generacji. Mimo tego, historia tych pojazdów jest znacznie dłuższa. Samo określenie SUV wywodzi się z USA, gdzie odnosiło się do luksusowych samochodów terenowych, a za pierwszą taką propozycję uznawany jest Jeep Wagooner z 1962 roku. Warto dodać, że w podstawowej wersji oferował napęd jedynie na tylną oś. Nie da się ukryć, że temu Jeepowi daleko do tego, co obecnie określa się mianem SUV-a. Bardziej podobnym samochodem był już za to Jeep Cheerokee XJ, który zadebiutował w 1984 roku i trudno go nie znać. Z biegiem lat zmieniało się jednak podejście producentów do konstrukcji tych pojazdów. O ile na początku stanowiły one po prostu bardziej luksusowe wcielenie terenowego rodzeństwa, dzięki czemu oparte były o ramę, o tyle z czasem zaczęły bazować bardziej na normalnych samochodach klasy kompaktowej czy średniej. Owszem, w USA moda na wielkie pojazdy nie umarła, ale już w Europie klienci najczęściej preferowali skromniejsze propozycje. Dlaczego SUV-y stały się tak popularne? Obecnie mnóstwo osób zastanawia się nad tym, co przyczyniło się do popularyzacji SUV-ów. Na pewno na pierwszym miejscu należy wymienić wygląd, który jest znacznie ciekawszy niż w innych samochodach i po prostu może się podobać. Bardziej napompowana karoseria, wyższy prześwit - to może budzić skojarzenia z bezkompromisowymi terenówkami. Do tego w tej klasie można liczyć na więcej stylistycznych smaczków i więcej zabawy z linią. Na drugim miejscu mogę wspomnieć o ich uniwersalności. Owszem, trudno znaleźć model, który połączy w sobie wszystkie pożądane cechy, ale i tak pod tym względem SUV-y wypadają świetnie. Z jednej strony oferują podwyższone zawieszenie, dzięki czemu poradzą sobie z, wyższymi krawężnikami, z drugiej w ich wnętrzu mamy więcej miejsca. Siedzimy wyżej, a na nasze nogi czy głowę mamy więcej miejsca niż w porównywalnym niższym rywalu. Tu właśnie część użytkowników docenia wyższą pozycję za kierownicą. Nie bez znaczenia pozostaje także to, że dla niektórych grup SUV stał się symbolem prestiżu. Czy są lepsze od innych aut? Na co zwracać uwagę przy zakupie SUV-a? Każdy woli co innego i absolutnie nie da się powiedzieć, że te pojazdy są najlepsze. Ot, okazują się być całkiem wszechstronne i są teraz bardzo modne, a z takimi argumentami trudno dyskutować. Na pewno ich popularność pozytywnie wpływa na ich różnorodność. Można wybierać spośród SUV-ów każdej wielkości (te mniejsze nazywa się obecnie crossoverami, ale trudno wskazać jedną ich definicję), w różnych przedziałach cenowych, od wszystkich ważnych producentów. Przy zakupie należy sprawdzić przede wszystkim to, czy dane auto nam odpowiada pod kątem stylistyki, wielkości wnętrza i komfortu jazdy. Warto także się zastanowić, czy bardziej liczy się dla nas komfort czy też bardziej sportowy charakter. Przy tej drugiej opcji SUV-y kiepsko się sprawdzają. Polecam również porównać dany model SUV-a z konkurenyjnym niższym pojazdem, ponieważ może okazać się to bardziej opłacalne finansowo. Jednocześnie podwyższone samochody oznaczają zwiększone zużycie paliwa. Kolejność alfabetyczna. Alfa Romeo Stelvio Piękny samochód, który pokazuje, że włoska firma dalej wie, jak tworzyć świetne samochody. W tym przypadku otrzymujemy świetnie wykonany pojazd, sprawiający frajdę z jazdy i już w standardzie mamy naprawdę bogate wyposażenie. To aż zaskakujące, kiedy porównamy to z tym, co oferuje niemiecka trójka premium. Cennik zaczyna się od 149900 złotych za wersję Business z silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów i mocy 200 koni mechanicznych. Warto dodać, że wszystkie warianty są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów i, za wyjątkiem dwóch podstawowych diesli 2,2 JTDM o mocy 160 lub 190 KM, oferują napęd na cztery koła. Na szczycie oferty jest sportowy wariant Quadrofioglio Verde z silnikiem V6 Biturbo (510 KM) za 408300 złotych. Dacia Duster Teraz schodzimy kilka segmentów niżej. Wielki hit sprzedaży i trudno się temu dziwić, skoro za niewielkie pieniądze otrzymujemy całkiem porządny i ładny samochód. Nowa generacja wprowadziła również lepsze materiały wykończeniowe, w środku nie brakuje schowków, a stosunek cena jakość po prostu zadowala. Auto jest dostępne głównie w wersjach z napędem na przednim oś, ale klienci mogą również zdecydować się na wariant z dołączanym napędem na tył. Do wyboru są cztery silniki: benzynowe wolnossący SCe o mocy 115 koni turbodoładowany TCE 130 KM oraz diesle dCi 95 i 115 KM. Ceny startują od 39900 złotych za wersję Access z silnikiem Jeep Renegade Jeżeli ktoś zawsze marzył o Jeepie, ale nie chciał decydować się na zakup droższego samochodu lub interesował go coś mniejszego, może wreszcie poczuć się usatysfakcjonowany. Owszem, technicznie do większych braci mu daleko, jednak w tym wszystkim ważniejszy jest sam wygląd. Do miasta to świetna propozycja, warto jednak pamiętać, że ma swoje ograniczenia i bazuje na niewielkim aucie. Do wyboru są manualne i 9-stopniowe automatyczne skrzynie biegów oraz napęd na przód i 4x4. Za 73100 złotych można nabyć bazowy wariant z litrowym silnikiem turbodoładowanym o mocy 120 KM. Wśród dostępnych jednostek napędowych można wspomnieć o dieslach Multijet II: 120 KM, 120 KM, 140 KM i 170 KM; benzynowych: 150 KM i 180 KM. Ogółem możliwości personalizacyjne są ogromne i nawet koszt zakupu spokojnie może przekroczyć barierę 100 tysięcy. Kia Stonic Niewielki SUV, który ma przede wszystkim przykuwać wzrok i świetnie radzić sobie w mieście. W tych zadaniach radzi sobie świetnie. Do tego dochodzi praktyczne wnętrze, całkiem bogate wyposażenie seryjne i dostępność wariantu z wolnossącym silnikiem benzynowym. Cennik otwiera wariant z 1,4-litrowym silnikiem 100 KM. Oprócz niej klienci mają do wyboru benzynowe z turbo 120 KM i diesla CRDi 115 KM. Najmocniejszy benzyniak może być ponadto połączony z automatyczną skrzynią biegów, jednak napęd zawsze jest przenoszony na przednią oś. Mazda CX-5 Mazda idzie pod prąd i za to można ją cenić. Wciąż opierają się na większych silnikach spalinowych i widać, że osiągają z nich sporo. Ich SUV wyróżnia się przestronnym wnętrzem, komfortowo zestrojonym zawieszeniem, niezłym wyciszeniem i nawet dostępnym nagłośnieniem. Do tego model ten może być wyposażony zarówno w automatyczną skrzynię biegów, jak i napęd na cztery koła. Cennik zaczyna się od 105900 złotych za 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 165 KM. Dalej mamy: benzynowe 192 KM oraz wysokoprężne 150 i 184 KM. W swojej klasie to porządny wybór, który jednocześnie przykuwa spojrzenie. Mercedes-Benz GLC Bez gwiazdy nie ma jazdy - mniejszy z dostępnycn SUV-ów Mercedesa stawia na wygodę, rozsądnie rozplanowane wnętrze, duży bagażnik, pewne prowadzenie, bogatą listę opcji wyposażenia do wyboru oraz ładny wygląd. Dodając do tego mnóstwo dostępnych konfiguracji silnikowych, które możemy połączyć z automatyczną skrzynią biegów czy napędem na cztery koła, otrzymujemy ciekawą propozycję klasy premium. Owszem, duża ilość czerni fortepianowej we wnętrzu drażni, jednak można to tu wybaczyć. Na otarcie łez do wyboru jest wersja coupe. Do naszej dyspozycji są trzy silniki diesla 163, 194 i 245 KM; oraz jeden 2-litrowy benzynowy o mocy 197 KM. Ceny zaczynają się od 175000 złotych i w tym przypadku bardzo trudno określić, do jakiej kwoty można dotrzeć. Nissan Qashqai Jeden z hitów sprzedaży w segmencie SUV-ów. W zasadzie to auto, które jest wyrównane, jeżeli chodzi o to, co oferuje, jakie silniki w nim znajdziemy, i jego cenę. Na pewno kluczowym elementem w jego przypadku pozostaje wygląd. Na plus działa dostępność wersji z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów. Oferta silnikowa jest ograniczona do trzech jednostek. Dwie są benzynowe o pojemności 1,3 litra i mocy 140 lub 160 KM, a jedną wysokoprężną o pojemności 1,5 litra i mocy 115 KM. Renault Captur Brak wersji z napędem na cztery koła świetnie pokazuje, że mamy tu do czynienia z modelem stworzonym do miasta. Niewielki pod względem wymiarów, spory pod względem oferowanej przestrzeni, ładny i do tego całkiem niedrogi. Zważywszy na to, jak świetnie radzi sobie na wąskich ulicach, da się przymknąć oko na jego pochodzenie z segmentu B. Renault Captur można nabyć w wersjach z silnikami: diesla dCi, które są rzadkością, oraz benzynowe 90 KM, TCe 120 KM i TCe 150 KM. Do wyboru jest nawet automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów. Ceny startują z poziomu 58900 złotych za bazowy wariant. Toyota C-HR Hybrydowy samochód, który świetnie wpasowuje się w miejską dżunglę. Owszem, Japończycy nie dysponują najnowocześniejszym systemem multimedialnym, jednak Toyota C-HR broni się bezawaryjnością, przestronnością wnętrza oraz komfortowo zestrojonym zawieszeniem. Z uwagi na swój charakter, niewiele osób będzie narzekać na brak napędu na cztery koła. Wersja podstawowa kosztuje obecnie 83900 złotych. Za napęd służy tu 1,8-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 122 KM, wspomagany przez elektryczny, a moc na przednie koła przenoszona jest przez bezstopniową przekładnię. Gwarantuje to niskie spalanie w trakcie niskiej jazdy, choć w zamian trzeba zaakceptować przeciętne osiągi. Volkswagen Tiguan Producent dopracował swojego SUV-a i w zasadzie jego największą bolączką jest teraz wyższa niż u konkurencji cena. W zamian samochód odwdzięcza się ergonomicznym i przestronnym wnętrzem, niezłą jakością wykonania, dużym wyborem dostępnych wariantów i sporo asystentów w opcji. Klienci mogą decydować się na wersje zarówno z napędem na przód, jak i wszystkie koła (realizowany za pośrednictwem sprzęgła Haldex 5. generacji) oraz z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Podstawowy wariant to wydatek rzędu 101590 złotych. Do wyboru są następujące silniki: diesle TDI 150, 190 i 240 KM oraz benzynowe TSI 130 i 150 KM i TSI 190 i 230 KM. Ranking SUV - ogromny wybór, moda na dłużej Na rynku pojawiają się coraz ciekawsze propozycje i tu mam pytanie bezpośrednio do Was. Jaki SUV Waszym zdaniem jest obecnie najlepszy? Co w ogóle sądzicie o takiej modzie na prawie-terenówki? Jaki używany lub nowy SUV do 120 tys, złotych kupić? Sprawdź polecane modele! Ranking najlepszych pojazdów z nadwoziem typu wybrać dobry SUV do 120 tys. złotych? Mitsubishi, Opel, Audi, Mazda, Seat, Hyundai czy samochody z grupy VW? Sprawdź polecane samochody SUV, które są gwarancją komfortu jazdy!Czy za 120 tysięcy złotych kupisz nowego SUV-a?Jak najbardziej! Co prawda w większości przypadków wyposażenie egzemplarzy będzie stosunkowo biedne, jednak jeśli marzy ci się nowy model z salonu, możesz znaleźć komfortowy samochód z segmentu SUV. Decydując się na auto z salonu, możesz mieć pewność, że będzie wyposażone w najnowsze technologie, np. czujniki parkowania, asystent pasa ruchu czy automatyczną klimatyzację. Wśród aut typu SUV do 120 tysięcy złotych jesteś w stanie znaleźć również samochody marek premium, jednak musisz wtedy pogodzić się z faktem, że nie będzie to nowy model. Większość egzemplarzy jest dostępna w wersji z silnikami benzynowymi oraz diesla. Poza samochodami Toyoty próżno szukać do 120 tys. złotych – na co zwrócić uwagę przed zakupem samochodu osobowego?Przede wszystkim warto szukać egzemplarzy, które wyposażone są w napęd na cztery koła, który znacznie podnosi bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów. W głównej mierze aktywny napęd 4×4 będzie przydatny w trudnych warunkach. Przed zakupem warto wybrać się na jazdę próbną, ponieważ nie każdy SUV może ci odpowiadać ze względu na większe rozmiary. Przed wyborem modelu musisz usiąść w środku, by ocenić widoczność i wysokość fotelu oraz gabaryty SUV-a wybrać w budżecie 120 tysięcy złotych?Szukasz samochodu, który może połączyć cechy samochodu osobowego i terenowego? W takim razie sprawdź pojazdy typu SUV, które są bardzo komfortowe i bezpieczne. Wiele z nich wyposażonych jest w tempomat, kamerę cofania i pojemny bagażnik. W efekcie samochody te idealnie sprawdzają się do jazdy miejskiej. Obecnie SUV-y coraz częściej wybierane są jako auta rodzinne. Są też bardzo lubiane przez kobiety, które cenią je za atrakcyjny wygląd i wygodne prowadzenie. Nie bez znaczenia jest także SportageTo koreański SUV do 120 tys. zł, który jest coraz popularniejszy nad Wisłą. To kompaktowy model wyposażony w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na 4 koła. Nowa Kia Sportage dostępna jest w zakładanym budżecie prosto z salonu. Ten SUV zyskał aprobatę wielu kierowców w Polsce. Wszystko ze względu na ładnie wykończone wnętrze, które dostosowane jest do aktualnie panujących trendów. Za nieco ponad 100 tys. złotych można kupić model z silnikiem benzynowym o pojemności T-GDi o mocy 177 KM. Poza tym dostępne są również egzemplarze z silnikiem QashqaiTo bestsellerowy SUV z segmentu C, który dostępny jest w bardzo atrakcyjnej cenie. W zakładanym budżecie jesteś w stanie znaleźć wersję z silnikiem DIG-T 140 z napędem na przednie koła. Wadę stanowi manualna skrzynia biegów, ale można pokusić się o bogatszą wersję wyposażenia. Jeśli wolisz automatyczną skrzynię, powinieneś wybrać mocniejszy silnik DIG-T 158. Samochód ten bez wątpienia można zaliczyć do TOP 5 SUV-ów do 120 tysięcy złotych, które można kupić w salonie!Volkswagen TiguanTo klasyczny przykład SUV-a, który zadowoli wielu kierowców. Volkswagen Tiguan jest bardzo popularnym modelem w Europie i w poprzednim roku trafił do ponad 200 tysięcy klientów na Starym Kontynencie. W efekcie stał się najpopularniejszym autem w segmencie kompaktowych SUV-ów. W budżecie do 120 tysięcy złotych możesz znaleźć wersję z benzynowym silnikiem TSI o mocy 130 lub 150 KM i automatem DSG oraz TDI o mocy 150 KugaFord Kuga jest jednym z najciekawszych przedstawicieli kompaktowych crossoverów, który zyskuje coraz większą popularność ze względu na atrakcyjny design i przyzwoite osiągi. Jednocześnie samochód ten wyróżnia się niskim spalaniem, ponieważ producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie l/100 km. Auto amerykańskiego koncernu jest dostosowane do potrzeb europejskiego rynku. W założonym budżecie możesz znaleźć jednostkę benzynową o mocy 120 KM. Przy delikatnym naciągnięciu budżetu możesz kupić nowego Forda w najlepszej wersji KaroqPolacy coraz częściej wybierają samochody Skody, ponieważ charakteryzują się wytrzymałością i komfortem znanym z Volkswagenów, a przy tym są znacznie tańsze. Skoda Karoq jest idealnym przykładem samochodu rodzinnego, ponieważ jest bardzo przestronna, a przy tym świetnie się prowadzi. W efekcie nadaje się do poruszania się po mieście, a także sprawdzi się w dłuższych trasach. Wśród takich aut typu SUV do 120 tys. złotych znajdziesz benzynowe jednostki o pojemności l i mocy 150 KM. Poruszając się zakładanym budżecie, możesz zainwestować w bardzo dobrze wyposażoną chcesz kupić samochód typu SUV do 120 tys. złotych, możesz zdecydować się na którąś z powyższych propozycji. Nasza lista z pewnością ułatwi ci podjęcie wyboru. Jednak poza wspomnianymi modelami możesz znaleźć również inne auta z salonu Dacię Duster, Hyundaia Tucson czy Peugeota 3008. Wyboru dokonaj po przemyśleniach, aby jak najbardziej wpisywał się w potrzeby oraz wymagania twoje i twojej rodziny. TOP 16 - Samochody do 10 tys zł. Jakie auto wybrać w 2022 roku?Wybierając modele do artykułu zdecydowaliśmy się na prezentację po 5 aut ze wszystkich najpopularniejszych segmentów. Samochody rodzinne, kompaktowe i auta miejskie. Przy wyborze modeli kierowaliśmy się głównie bezawaryjnością, trwałością blacharki, a także cenami części zamiennych i ich dostępnością. Poniżej znajdziesz 15 propozycje aut do 10 tys, które są godne uwagi. Ponadto informacje jakie problemy (typowe usterki) możesz napotkać w trakcie ich użytkowania oraz jaki silnik wybrać, by uniknąć niepotrzebnych problemów. Segment C - Kompakty do 10 tys. D – Auta rodzinne do 10 tys PLNSegment B – Samochody miejskie do 10 tysięcy złPrzed zakupemInne propozycje samochodów, które warto kupićSegment C - Kompakty do 10 tys. kompaktów to szczególnie obszerny segment w zakresie aut do 10 tys. Możemy wybierać spośród samochodów nowszych zwykle słabiej wyposażonych lub poszukać aut, które w standardzie mają bardzo dużo. Decydującym w tym przedziale cenowym jest brak rdzy i dobry stan bazowych elementów. Poniżej nasze propozycje używanych samochodów kompaktowych, które naszym zdaniem warto kupić. Zobacz ogłoszenia motoryzacyjne lub dodaj darmowe ogłoszenie Volkswagen Golf IVVolkswagen Golf 4 zadebiutował na rynku w 1997 roku. Względem poprzedniej generacji zdecydowanie poprawiono odporność nadwozia na korozje poprzez zastosowanie pełnego ocynkowania nadwozia. O jakości zabezpieczenia świadczy fakt, że samochód został objęty 12 letnią gwarancją na perforację oraz to w jakim stanie auta te są dziś (oczywiście jeśli nie mają wypadkowej przeszłości).Stylistyka wnętrza i nadwozia nie należy do nowoczesnych na dzień dzisiejszy. Jest jednak klasyczna i ma w sobie to coś. Jakość wykonania sprawia, że nawet po ok 20 latach wiele egzemplarzy wygląda dobrze. Ergonomia nawet w porównaniu z nowszymi samochodami jest na wysokim poziomie. Co ważne Volkswagen Golf IV nie jest też przesadnie drogi w IV należy pochwalić za dobre prowadzenie oraz za wiele silników, które służą długo i bezawaryjnie. Jaki silnik wybrać? W przypadku jednostek benzynowych warto przyjrzeć się bliżej w szczególności silnikowi o pojemności (8v - 101KM lub 16v -105KM). Silnik 16v (75KM) jest również konstrukcją trwałą jednak jego mała moc zdecydowanie odbiera radość z jazdy w trasie. Wśród silników diesla polecamy właściwie niezniszczalne SDI (68KM) lub legendarne TDI (90KM lub 110KM). Wybierając auto do 10 tys postarajmy się możliwie dokładnie zweryfikować przebieg - wiele Golfów było sprowadzanych i mogą one mieć przejechane znacznie więcej kilometrów niż pokazuje 307Peugeot 307 jest jednym z wielu przykładów przeczących, często bezmyślnie, powtarzanej w Polsce mantrze dotyczącej unikania aut na F. W szczególności produkowano w latach 2001-2008. Pomimo upływu lat jego linia w dalszym ciągu wydaje się świeża i nowoczesna. Zabezpieczenie antykorozyjne musiało być solidne ponieważ w dalszym ciągu nie jeden egzemplarz Peugeota 307 wygląda świetnie. Wnętrze jest wygodne i przestronne. Pewne zastrzeżenia można mieć, natomiast, co do jakości użytych materiałów. Plastiki mają tendencje do trzeszczenia, a spasowanie elementów czasem pozostawia trochę do 307 prowadzi się przyjemnie i komfortowo. Nie jest to jednak samochód, którym poszalejmy w ciasnych zakrętach. Zawieszenie jest dość trwałe i dobrze sobie radzi z nierównościami. Z tyłu, typowo dla koncernu PSA, zastosowano belkę (z łożyskami igiełkowymi), przód to klasyczna kolumna MacphersonaZ silników benzynowych podobnie jak w przypadku Golfa IV warto wziąć pod uwagę jednostkę o pojemności (109KM) będąca najlepszym kompromisem pomiędzy dynamizmem a oszczędnością paliwa. Osoby jeżdżące spokojnie i ceniące sobie ponad wszystko oszczędność mogą też rozważyć silnik (75KM), który doskonale współpracuje z instalacjami LPG. Silniki diesla cieszące się dobrymi opiniami i małym zużyciem paliwa to o mocy 90KM lub 109KM. Warto jednak wiedzieć, że egzemplarze z początku produkcji mogą mieć problemy z szybszym zużyciem turbiny (zacieranie turbosprężarki z powodu problemów ze smarowaniem)Skoda Octavia ISkoda Octavia pierwszej generacji to samochód mający bardzo dużo wspólnego z Volkswagenem Golfem IV oraz Audi A3. Samochody te współdzielą tą samą płytę podłogową. Tym co przemawia za Skodą jest fakt, że bardzo dużo egzemplarzy dostępnych w ogłoszeniach pochodzi z Polski. Co za tym idzie łatwiej sprawdzić ich historię. Skoda Octavia 1 była produkowana w latach 1996-2010. W 2000 roku auto przeszło lifting. Zmianie uległ przedni zderzak, grill oraz tylne tego, że konstrukcja ma już swoje lata - ceny na rynku aut używanych sugerują, że jest to samochód który warto kupić. Mała awaryjność i stosunkowo niskie ceny części zamiennych w połączeniu z łatwą dostępnością są zdecydowanie argumentem na tak. Wnętrze i linia są typowe dla grupy VW - jedni je kochają inni nienawidzą. Za kwotę nie przekraczającą 10 tys raczej nie kupimy Octavii drugiej generacji jeśli takie auta się zdarzają to są raczej mocno wyeksploatowane, powypadkowe lub wymagają sporych diesla, na który warto zwrócić uwagę to w szczególności konstrukcja TDI o mocy 90KM lub 110KM. Silnik SDI choć bardzo żywotny to jego moc na poziomie 68KM jest zdecydowanie za mała do tego samochodu - w szczególności w wersji kombi. Wolnossące silniki benzynowe mogą mieć dość spory apetyt na olej. Sprawdzonym i bardzo dynamicznym silnikiem jest o mocy 150KM. Bardziej ekonomiczną alternatywą może być któraś z jednostek o pojemności Corolla E12Dziewiąta generacja samochodu Toyota Corolla to jeden z najbardziej niezawodnych samochodów w wielu rankingach. Po latach okazuje się, że prawda ta jest dalej aktualna. Silniki i układ jezdny nawet po wielu latach sprawują się bardzo dobrze. Dodajmy, że lata produkcji tego modelu to 2001-2007, czyli wiele egzemplarzy ma już ponad 15 lat. Pomimo niezbyt porywającej stylistyki i nadwozia i wnętrza samochód ten może się podobać i w dalszym ciągu nie wygląda zbyt strony technicznej Toyota Corolla E12 posiada dobre, dość sztywne zawieszenie, które dobrze znosi polski drogi. Nie jest, co prawda, tak dobre jak np w Fordzie Focusie II jednak za to odwdzięcza się dużą trwałością, a jego potencjalne naprawy nie są zbyt drogie. Niestety ogólnie rzecz biorąc ceny części do Toyoty są jednymi z wyższych. Szczególnie jeśli chcemy korzystać tylko z oryginalnych elementów. W starszych egzemplarzach najsłabszym elementem może być karoseria. Zdarza się, że Corolla E12 ma problemy z rdzewieniem progów lub błotników. W starszych autach możliwe są też sporadyczne problemy z przyblokowaniem się zacisków dla którego warto kupić Corollę jest silnik. Jednostki benzynowe z łańcuchem rozrządu są praktycznie bezawaryjne. Już podstawowy silnik o pojemności (97KM) zapewnia przyzwoite osiągi. Dla osób, które lubią trochę poszaleć idealnie sprawdzi się silnik o mocy 192 lub 225 KM. Najmocniejszy osiąga prędkość 100km/h w czasie poniżej 7s. Wśród diesli najlepszym wyborem będzie silnik D-4D o mocy 90, 110 lub Astra GLata produkcji tego modelu to okres od roku 1998 do 2009. W trakcie tych lat w sprzedaży równolegle była Astra I (F) (do 2002 roku) oraz od roku 2004 Astra III (H). Opel Astra G charakteryzuje się klasyczną linią nadwozia i tradycyjnym wyglądem wnętrza. Jakość użytych materiałów jest przyzwoita i pomimo odrobinę trzeszczących plastików i lat prezentuje się nadal całkiem nieźle. Znaczącym plusem tego modelu jest fakt, że w Polsce sprzedano ich bardzo dużo. Duża dostępność części i stosunkowo prosta konstrukcja samochodu sprawia, że ewentualne naprawy nie powinny być zbyt kosztowne. Minusem tego modelu może być fakt, że auta te miewają problemy z chodzi o właściwości jezdne to Opel Astra G nie wyróżnia się niczym szczególny. No może poza jego trwałością. Bez wątpienia dużo lepszym zawieszeniem dysponuje jej następca. Jednak naszym zdaniem w kwocie do 10 tys zdecydowanie lepiej jest wybrać zadbany egzemplarz drugiej generacji, kupiony w Polsce i z pełną historią, niż pokusić się na pozornie lepszą nowszą generację i narazić się na wyższe koszty potencjalnych Astrze II zastosowano kilka bardzo udanych jednostek napędowych. Benzynowe o mocy 75KM lub 84KM w wersji 8 zaworowej lub ok. 100KM z wersji 16v to silniki, które cieszą się dobrą opinią i dobrze współpracują z instalacja gazową. Zdarza się jednak, że mają spore zapotrzebowanie na olej. Na uwagę zasługuje też jednostka 90KM. Wśród silników diesla dobrą opinią cieszyły się motory o pojemności i mocy 68 do 80KM. W budżecie 10 tys złotych możemy wybrać praktycznie dowolny wariant silnikowy z bogatym Megane IIPo Japończykach i Niemcach spójrzmy jeszcze raz na Francuza. Ciekawą propozycją jest również Renault Megane II. Dysponując budżetem 10 000 możemy przebierać w na prawdę wielu ofertach tego modelu - również tych po faceliftingu. Renault Megane II to samochód, który wyróżnia się dość komfortowo zestrojonym zawieszeniem, bardzo atrakcyjną ceną zakupu w stosunku do rocznika (jedno z najtańszych aut w klasie), niskimi kosztami utrzymania, a także bardzo dużym wyborem niezawodnych silników benzynowych. Auto może pochwalić się też wzorowym zabezpieczeniem przed korozją – niektóre elementy karoserii wykonano z plastiku, co w dużej mierze rozwiązało problem rdzy poprzednika. W podobnej cenie można również znaleźć Renault Scenic francuskiej konstrukcji to źle spasowane, skrzypiące wnętrze, problematyczna elektronika (w egzemplarzach przedliftingowych), a także awaryjne silniki wysokoprężne dCi (82, 86, 101, 103, 106 KM) i dCi (110, 115, 120, 130 KM). Godne polecenia są za to jednostki benzynowe l (113 KM) i l (135 KM), a także diesel dCi (150, 173 KM). Wszystkie silniki benzynowe dostępne w tym modelu bardzo dobrze współpracują z instalacją gazową. Pewnym mankamentem tego modelu bywa dość częsta (względem innych modeli) awaria cewki D – Auta rodzinne do 10 tys PLNW segmencie D zdecydowanie najtrudniej znaleźć młody i dobry samochód do 10 tysięcy złotych. Szukając auta rodzinnego trzeba iść na pewne kompromisy. Młody wiek, przebieg, poziom wyposażenia, prestiż, bezpieczeństwo. Poniższe propozycje pokazują, że istnieją modele, które pomimo ceny 10 tysięcy pozwalają na realizację większości Passat B5Volkswagen Passat B5 był produkowany w latach od 1996 do 2005. Model ten w 2001 roku przeszedł facelifting. Auto powstało na płycie podłogowej Audi A4 B5. Linia samochodu powstałego w 1996 jest w mniejszym lub większym stopniu utrzymywana w kolejnych generacjach i znacząco odcina się od swojego poprzednika czwartej generacji. Materiały zastosowane we wnętrzu dobrze znoszą upływa czasu, a ich jakość i spasowanie stoją na wysokim poziomie. Karoseria i podłoga pojazdu wykazuje się dobrą odpornością na Volkswagena Passata B5 jest bardzo komfortowe i precyzyjne w prowadzeniu. Tylne elementy odpowiadające za amortyzację charakteryzują się bardzo dużą trwałością . W przypadku elementów przedniego zawieszenia trwałość jest niestety znacznie mniejsza i może wymagać ono napraw nawet co ok 50tys, Oczywiście wszystko zależy od jakości dróg po których się kwestii silników trudno wskazać jednego faworyta. Dużo zależy od naszych potrzeb. Podstawowa jednostka benzynowa o mocy 101/102KM nie należy do najbardziej dynamicznych. Silniki i 8v (120KM) wydają się naszym zdaniem najlepszym wyborem pod względem dynamiki. Wszystkie powyższe dobrze współpracują z instalacjami LPG. W przypadku diesli najważniejsza rada to unikać silnika TDI. Jednostki TDI spisują się bardzo dobrze i osiągają duże przebiegi. Jeśli bezawaryjność przekładamy ponad zużycie paliwa lepiej wybrać konstrukcje oparte na starszych pompo-wtryskiwaczach. Citroen C5 I FLŻródło: C5 to samochód, który przez wiele osób jest niedoceniany. W dużej mierze dlatego, że jest Francuzem. Poliftowa wersja Citroena C5 jest nie tylko bardzo dobrze zabezpieczona korozyjne, ale także bardzo komfortowa i stosunkowo tania w eksploatacji. Dodatkowym atutem jest cena na rynku aut używanych. Citroen C5 jest jednym z najmłodszych aut w klasie aut rodzinnych, które możemy kupić w cenie do 10 tysięcy złotych. Model ten pojawił się na rynku w 2000 roku. Co ciekawe auta do 10 tysięcy to w dużej mierze już modele, które lifting mają już za sobą - czyli są z rocznika co najmniej 2004 .W kwestii zawieszenia specjaliści z Citroena zrobili to, co wychodzi im najlepiej. Tym samochodem się nie jedzie tylko płynie! Wszystko za sprawą zawieszenia pneumatycznego. Komfort ma jednak swoją cenę i w przypadku, gdy elementy amortyzacji pojazdu wymagać będą naprawy to będzie ona droższa niż w wielu innych autach. Poza dość kosztownym zawieszeniem, właściwie samochód ten nie ma jakiś innych istotnych wad. W szczególności jeśli chodzi o wersje poliftowe tj. z rocznika 2004 i kwestii silników skupimy się tylko na jednostkach, które były dostępne od roku 2004. Wśród benzynowych najbezpieczniej wybrać motor (116 lub 125KM) lub (143KM). Jednostka bardzo dobrze współpracuje z LPG. Koszt założenia instalacji gazowej nie będzie duży w tego typu silniku. Z silników diesla jednostki i cieszą się dobrą opinią. Zdecydowanie lepiej unikać egzemplarzy z silnikami które uważane są za dość Laguna IIRenault Laguna II obrosła w legendy jeśli chodzi o awaryjność elektroniki. Większość legend dotyczy jednak egzemplarzy z początkowych lat produkcji, które czasem można kupić już nawet za ok 3000zł. Modelami, na które uważamy warto zwrócić uwagę są egzemplarze po liftingu czyli z lat 2005-2007. W samochodach z tych lat wyeliminowano już większość problemów, na które cierpiała wersja przed liftingiem. Chcąc kupić auto do 10 tysięcy złotych spokojnie możemy wybierać spośród pojazdów z ostatnich 2 lat produkcji tego zawieszenia w Renault Lagunie drugiej generacji jest bardzo komfortowy. Przy szybkim pokonywaniu ostrych zakrętów samochód mógłby być co prawda trochę bardziej stabilny, jednak nie jest to samochód sportowy tylko rodzinny. Jakość zastosowanych materiałów we wnętrzu pojazdu oraz ich spasowanie zdecydowanie poprawiono podczas modernizacji w 2005 roku. Ceny części zamiennych są niższe niż większości aut w tym segmencie. To na co szczególnie warto zwrócić uwagę jest to, że Renault Laguna II była jednym z pierwszych samochodów, który uzyskał 5/5 gwiazdek w teście bezpieczeństwa Euro silnik warto zastanowić się nad jednym z bardziej trwałych silników benzynowych. Jednostka 16V (112KM) nie jest może demonem prędkości, ale dzielnie służy przez wiele lat i jest dość ekonomiczna. Optymalnym rozwiązaniem wśród benzyniaków wydaje się 16V (135KM). Wśród diesli najlepszym wyborem wydaje się być silnik dCi o mocy 150 lub 173 koni mechanicznych. Silniki o pojemności dCi nie cieszą się zbyt dobrą opinią ze względu na dość częste problemy z wtryskiwaczami i kołem dwu seria 3 E46Model E46 produkowany był w latach od 1998-2005. BMW 3 pomimo tego, że znajduje się w klasie aut rodzinnych jest tak na prawdę w wielu wersjach silnikowych małą wyścigówką. Większość silników, która była dostępna w ofercie 100km/h osiąga w czasie poniżej 10s. Najmocniejsze jednostki setkę osiągają nawet poniżej 5s, jednak raczej są nie osiągalne w budżecie do 10 tysięcy zł. Wysoka jakość materiałów we wnętrzu nawet po latach sprawia, że samochód ten wygląda bardzo 3 e46 świetnie trzyma się nawierzchni i precyzyjnie się prowadzi. Należy jednak wiedzieć o tym, że zawieszenie tego samochodu jest dość wrażliwe na słabej jakości drogi i koszt ewentualnej naprawy bywa spory. W wersjach z najmocniejszymi silnikami może być wręcz astronomiczny. Może się wręcz zdarzyć, że koszt naprawy zawieszenia w jednej z topowych wersji przekroczy wartość samochód do 10 tys dobrym pomysłem jest skupienie się na bazowych silnikach średniej mocy i pojemności. Jednostki benzynowe są dynamiczne, ale mają też spory apetyt na paliwo. Benzynowe (105KM) czy (125KM) w zupełności wystarcza do spokojne jazdy. Jeśli chcemy trochę poszaleć górną granicą w tym budżecie wydaje się silnik (170KM). Wśród diesli najlepszą opinią cieszy się silnik o pojemności 3 litrów i mocy 184KM. Wybierając BMW E46 pamiętajmy, że większość samochodów była do Polski sprowadzana i w większości przypadków przebieg, który samochód ma na liczniku nie ma nic wspólnego z A4 B5Audi A4 B5 jest jednym z najstarszych modeli w tym zestawieniu. Produkcje Audi A4 rozpoczęto w 1994 roku i kontynuowano ją do roku 2001. Przeglądając samochody do 10 tysięcy wśród Audi A4 znajdziemy głównie model B5 oraz sporą ilość B6. Pod względem wygody i komfortu generacje są zbliżone do siebie. Jakoś wykonania wnętrza stoi na bardzo wysokim poziomie. Naszym zdaniem bezpieczniejszym wydaje się jednak zakup poprzedniej wersji (B5) ze względu na niższe koszty potencjalnych napraw, dlatego też na niej się w Audi doskonale radzi sobie z upływem czasu - pod warunkiem, że auto nie ma historii wypadkowej. Zawieszenie jest wygodne i komfortowe, jednak naszym zdaniem mniej precyzyjne niż np w BMW serii 3. W przypadku A4 B5 jest też, niestety, najsłabszym elementem pojazdu, który słabo znosi dziurawe drogi. Wybierając kilkunastoletnie Audi lepiej pozostawić w portfelu odrobinę rezerwy na potencjalne inwestycje w układ A4 pozytywnie nas za to zaskoczy żywotnością silników. Wszystkie rzędowe silniki benzynowe spisują sie bardzo dobrze. Wybierać możemy spośród R4 1,6 (101 KM) lub R4 1,8 (125 KM). Oczywiście dostępne jest także o mocy 150 lub 180 koni mechanicznych. W przypadku silników diesla najlepiej sprawdzają się legendarne TDI (90 lub 110 KM). Biorąc pod uwagę realne przebiegi oferowanych egzemplarzy należy się, niestety, spodziewać, że pojedyncze elementy osprzętu silnika (np. alternator, rozrusznik) mogą wymagać regeneracji po pewnym czasie B – Samochody miejskie do 10 tysięcy złW przypadku segmentu aut miejskich do wyboru mamy zdecydowanie najmłodsze samochody. Wybraliśmy modele, których w roku 2020 jest bardzo dużo na rynku. W przypadku tanich używanych samochodów pozytywnie wpływa to na dostępność i ceny części zamiennych jak również dostępność elementów blacharki czy wyposażenia z rynku wtórnego. Jaki samochód do 10 tys wybrać spośród małych aut i dlaczego? Zobacz nasze propozycje! Opel Corsa COpel Corsa C pojawił się na rynku w 1999 roku. Trzecie generacja tego samochodu odznaczała się znacznie odświeżona linią i zdecydowanie ciekawszym wnętrzem niż poprzednia generacja. W zakresie bezpieczeństwa Corsa uzyskała 4/5 gwiazdek w teście Euro NCAP. Wybierając Opla Corsę C w cenie do 10 tys znajdziemy bez problemu modele po liftingu w bogatej wersji wyposażenia. Potencjalnie w granicach 10 tys dostępne są również modele z kolejne generacji. Przy czym w większości będą to słabo wyposażone modele z początkowych lat produkcji lub auta sprowadzane o trudnej do oceny samochodu oraz sposób jego prowadzenia prowadzenia jest poprawny i nic więcej. Nie jest to samochód, który jest przystosowany do agresywnej jazdy. Do jazdy miejskiej jest natomiast wystarczający. Kupując Corsę C należy dokładnie przyjrzeć się stanowi blacharki. Dokonując egzemplarza wybory koniecznie należy obejrzeć błotniki i progi, które niestety sympatyzują z korozją. Warto pamiętać o tym, że regeneracja tylnych błotników jest niestety zwykle zdecydowanie bardziej kosztowna i mniej trwała niż w przypadku przednich, które zwykle wymieniamy w całości na benzynowe dostępny w Corsie dość dobrze znoszą współprace z LPG, dzięki czemu użytkowanie tego samochodu może być na prawdę tanie. Wyjątkiem jest TWINPORT (90KM), który ma opinię silnika niezbyt dobrze współpracującego z gazem. Rekomendowane przez nas jednostki to (75KM lub 80KM w odmianie TWINPORT). Ciekawą propozycja jest też (125KM), choć zużycie paliwa na poziomie 10-11l w mieście wydaje się kosmiczne jak na auto miejskie. Z silników diesla najlepiej zdecydować się na CDTI (100KM) jest dynamiczny, oszczędny i najmniej awaryjny spośród innych diesli dostępnych w Corsie 206O tym dlaczego wybraliśmy Peugeota 206 skłoniło nas to, że było produkowany przez 14 lat. Czy gdyby był to zły model to koncern PSA trzymałby go na runku od 1998-2012 roku? W 2003 roku samochód przeszedł mały lifting, a w 2009 dokonano większych modyfikacji wizualnych i dodano + do nazwy modelu. Peugeot 206+ otrzymał nowe zderzaki, lampy i odświeżono w nim deskę rozdzielczą. W budżecie 10 tys dostępne są zarówno modele z plusem jak i bez 206 dość dzielnie radzi sobie z Polskimi drogami. Peugeot 206 dość dobrze się prowadzi nawet w trasie. Wybierając samochód warto przyjrzeć się bliżej stanowi tylnej belki. Koła układające się w taki sposób /-----\, patrząc od tyłu mogą świadczyć o jej zużyciu. Koszt naprawy w zależności od tego czy da się wymienić same łożyska igiełkowe czy też trzeba będzie wymienić / regenerować całą belkę może wynieś od ok 400 do 1500 dobrą stroną Peugeota 206 są dostępne silniki. Jednostki benzynowe są raczej niezawodne i o stosunkowo prostej konstrukcji. Przez co koszty ewentualnych napraw czy koszty wymiany rozrządu nie rzucą nas na kolana. Najciekawszą propozycją wydaje się silnik o mocy 75KM lub 16v (88KM). Dla osób, które dużo jeżdżą w trasie ciekawy może być też silnik (110KM) zapewniający dużą dynamikę. Z diesli najlepszym wyborem będzie (68KM) lub też głośny, wolnossący, za to praktycznie niezniszczalny (70KM), który nie przejmuje się jakością Fabia ISkoda Fabia pierwszej generacji była produkowana w latach 1999-2008. W ostatnich dwóch latach produkcji produkowany był już tylko sedan i kombi. Fabia współdzieli płytę podłogową z Volkswagenem Polo oraz z Seatem Ibizą (VW A04). W budżecie do 10 tysięcy złotych znajdziemy bez problemu egzemplarze z ostatnich lat produkcji pierwszej generacji. Potencjalnie za ok 10 tys. możemy również zakupić Skodę Fabię II, ale raczej w tej cenie będą to egzemplarze z dużym przebiegiem, w ubogich wersjach lub auta sprowadzane. Wnętrze Fabii pierwszej generacji jest bardzo proste. Jakoś materiałów jest zadowalająca. Na uwagę zasługuje fakt, że zarówno sedan jak i kombi są większe niż wiele aut w tym Skody Fabii I spisuje się bardzo dobrze. Jest dość sztywne i pewnie się prowadzi. Dobre zabezpieczenie antykorozyjne sprawia, że nawet auta z początkowych roczników dobrze znoszą zmagania z czasem. Sporadycznie w tym modelu Skody mogą się pojawić problemy ze wspomaganiem kierownicy - jednak zwykle powód jest błahy i dotyczy psującego się czujnika skrętu. Skoda Fabia I w połączeniu z jednym z mocniejszych silników dostępnych w ofercie jest nie tylko dobrym autem miejskim, ale też świetnie sprawdzi się jako podstawowe auto dla 3-4 osobowej rodziny. W szczególności jeśli zdecydujemy się na wersję kombi lub sedan, które są blisko 30 cm dłuższe niż osób stawia pytanie czy lepiej wybrać silnik Skody czy Volkswagena. Po latach widać, że jednak zdecydowanie lepiej spisują się jednostki Volkswagena, są one znaczenie mniej awaryjne. W szczególności można polecić silnik 16v benzyna o mocy 101KM. Zapewnia on odpowiednią moc i osiągi do jazdy również poza miastem. Silniki o pojemności dla wielu osób mogą wydać się za słabe. Z silników diesla najlepszym wyborem jest klasyczne TDI o mocy 101KM zapewniający odpowiednią dynamikę i małe zużycie paliwa. Silnik ten jest jednak dość Grande PuntoFiat Grande Punto pojawił się na rynku w 2005 roku i był produkowany do roku 2012. Od momentu liftingu w 2009 nazwa modelu została zmieniona na Punto Evo. W cenie do 10 tys nie znajdziemy jednak zbyt wielu ofert tego modelu Fiata. Grande Punto to samochód stosunkowo tani i prosty w konstrukcji. Ma przy tym nowoczesną linię i wnętrze wykonane z dość dobrych materiałów. Dużą zaletą tego modelu są stosunkowo tanie części Punto trzeciej generacji zaopatrzono w zawieszenie, które zapewnia przyzwoite parametry podczas prowadzenia, jego trwałość pozostawia jednak trochę do życzenia. Plusem jest jednak, to że większość części zamiennych jest właściwie najtańsza w tym segmencie. Unikalnym elementem każdego Punto jest elektryczne wspomaganie kierownicy z trybem City. Włączenie tego trybu umożliwia kręcenie kierownicą małym palcem przy stojącym samochodzie!Do najbardziej niezawodnych silników benzynowych należą stosunkowo proste konstrukcje ośmiozaworowe - tj. (65 lub 69KM) oraz (77KM). Silnik 16v (95KM) zapewnia bardzo dobrą dynamikę, ale przy większych przebiegach może zużywać więcej oleju niż silnik ośmiozaworowy. Wśród diesli najlepiej w dłuższym okresie sprawdził się motor MultiJet (75KM). Silnik ten idealnie sprawdza się w mieście gdyż nie ma filtra DPF. Należy jednak regularnie sprawdzać poziom olej, ponieważ jego ubytki mogą powodować problemy ze smarowaniem łańcucha rozrządu. W przypadku osób dużo jeżdżących w trasie lepszym rozwiązaniem może być silnik zapewniający moc na poziomie 120 lub Fiesta Mk6Ford Fiesta piątej generacji jest jedną z najciekawszych propozycji pod względem bezawaryjności w tym przedziale cenowym. Ford Fiesta Mk6 zadebiutował w 2002 roku i był produkowany przez 6 kolejnych lat. Na jego bazie powstał również Ford Fusion, który jest podniesioną wersją Fiesty. Fusion jest czymś pomiędzy minivanem a crossoverem. Auta te współdzielą większość podzespołów, więc to cy tyczy się Fiesty dotyczy również Forda Fusion. Wykonanie jednego i drugiego modelu stoi na dobrym poziomie. Jakoś wnętrza dobrze znosi kolejne lata użytkowania. Poprzez mnogość generacji tego modelu w niskiej cenie możemy nabyć naprawdę dobry Fiesta Mk6 prowadzi się bardzo dobrze. W przypadku starszych modeli lub auta z większym przebiegiem warto zweryfikować stan amortyzatorów. Mk6 w stosunku do poprzedniej generacji została znacznie lepiej zabezpieczona przed korozją. Jednocześnie poprawiono też poziom bezpieczeństwa - Fiesta Mk6 uzyskała 4 na 5 gwiazdek w teście Euro silnik warto w szczególności zwrócić uwagę na motor o mocy 75KM. Silnik ten zapewnia odpowiedni poziom mocy do wygodnego poruszania się, a jednocześnie jest niezwykle trwały i ekonomiczny. Innymi dobrymi propozycjami są (100KM), który idealnie sprawdzi się w trasie lub typowy mieszczuch o pojemności i mocy 70KM, który dobrze współpracuje praktycznie z każdą instalacją LPG. W przypadku diesli sensownym wyborem wydaje się być (90KM), będący bliźniaczą konstrukcją do HDI stosowanych w autach koncernu zakupemPrzed podjęciem decyzji o podpisaniu umowy zawsze polecamy weryfikację historii auta po numerze VIN. Zobacz nasz poradnik i dowiedz się jak sprawdzić historię pojazdu po numerze VIN. Może uchronić Cię to przed przykrymi niespodziankami w znajdziesz już odpowiednie auto, może Ci się przydać umowa kupna-sprzedaży samochodu oraz aktualne informacje na temat tego, jak wygląda i ile kosztuje rejestracja samochodu używanego w 2022 propozycje samochodów, które warto kupićJeśli dysponujesz budżetem większym niż 10 tys złotych na zakup auta. Sprawdź 16 propozycji które przygotowaliśmy dla osób, szukający pojazdów nowszych i droższych - zobacz samochody do 20 tys, które warto wybrać w na początku 2020 roku. Poznaj również samochody do 30 tys zł, które polecamy. Zobacz również dział samochody osobowe ogłoszenia, by sprawdzić aktualne oferty sprzedaży. Zobacz samochody na sprzedaż Data publikacji: 2021-01-02, ostatnia zmiana: 2022-05-18 Zakup auta to nie lada wyzwanie. Każdy chce mieć jak najbliższe swoim oczekiwaniom. Auto do 40 tysięcy złotych to jedna z najczęściej wybieranych opcji na portalach motoryzacyjnych. Prawda jest taka, że w tej kwocie możliwości mamy ogromne. Począwszy od starszych, bogatych modeli, przez niższe segmenty klasowe, jednak nadrabiające nowością. W tej kwocie również znaleźć można każdy rodzaj nadwozia. Za 40 tysięcy złotych można kupić zarówno auto rodzinne typu kombi, średniej wielkości samochód dostawczy czy nawet SUV-a. Pojazd powinien być dostosowany do indywidualnych potrzeb użytkownika, dlatego ciężko określić, jaki model będzie najlepszy w tym przedziale cenowym. Jeden poszukuje przestronnego samochodu rodzinnego, inny preferuje mniejsze, bardziej usportowione wersje, jeszcze inny użytkownik szuka małego, miejskiego samochodu na dojazd do pracy. Auto do 40 tysięcy – jak szukać?Określona wyżej kwota nie należy do małych, w związku z czym zakup samochodu powinien być dobrze przemyślany. Na rynku motoryzacyjnym znaleźć można niezliczone ilości ogłoszeń, które zawierają się w tej cenie. Jednak zależeć powinno nam na jakości i bezpieczeństwie takiego zakupu. Gdy sprecyzujemy nasze oczekiwania do określonych kryteriów, okazuje się, że ilość ogłoszeń znacznie się samochody do 40 tys. wybrać? W naszym zestawieniu sugerować będziemy się przede wszystkim:polskim pochodzeniem;przebiegiem w granicach 150-200 tys. przejechanych kilometrów;pojazd maksymalnie 8-10 letni;moc minimum 80 KM;egzemplarz bezwypadkowy. Zobacz także:dobre auta do 10 tysjakie auto do 20 tyssamochody do 25 tysauto do 50 tys Dlaczego akurat takie kryteria zostały wzięte pod uwagę? Polskie pochodzenie pozwoli nam przede wszystkim dokładniej sprawdzić historię pojazdu. Wiadomym jest, że większość pojazdów sprowadzana jest przez handlarzy z za zachodniej granicy. Pojazdy np. w Niemczech mają z reguły bardzo wysoki przebieg lub uległy tam uszkodzeniu, które nie było opłacalne do naprawy w serwisie w danym kraju, w związku z czym trafiły na sprzedaż do pobliskich państw. Dodatkowo zadbane egzemplarze sprowadzane zza granic Polski są droższe, niż ich odpowiedniki w kraju, przez co ich sprzedaż u nas jest często bardzo droga lub akurat taki przebieg samochodu do 40 tysięcy złotych? Łączy się to z wiekiem pojazdu. Według statystyk przebieg między 150 a 200 tysięcy kilometrów przypisywany jest głównie autom w okolicach 8-10 lat. Zwiększa to zatem wiarygodność prawidłowego użytkowania takiego samochodu przez wcześniejszego warto wiedzieć, że do 40 tysięcy nie musimy już bazować na starszych modelach, jednak na nowości nie ma co liczyć, gdyż nowe samochody popularnych marek w średniej lub niskiej klasie wyposażenia zaczynają się średnio w okolicach 55-60 tysięcy to kolejna ważna cecha, na którą warto zwrócić uwagę podczas zakupu samochodu. Bezwypadkowy nie oznacza, że pojazd w swojej historii nie posiada żadnych kolizji czy zdarzeń drogowych. Kluczem terminu „bezwypadkowy” jest zdecydowanie fachowość wykonanych napraw oraz ich dokładna dokumentacja. Pojazd powypadkowy, naprawiany w autoryzowanym serwisie, który posiada dokumentację potwierdzającą powstałe szkody i naprawy, traktowany jest również jako bezwypadkowy, gdyż zgodnie z zapewnieniami producenta, nie powinien on odbiegać od egzemplarzy, które zdarzeniu drogowemu nie do mocy silnika, w modzie jest możliwie najniższe spalanie, co przekłada się na oszczędność, dlatego też taki przedział wybraliśmy. Jest to często najniższa granica wśród dobrych jednostek silnikowych mogących pochwalić się niskim spalaniem paliwa podczas użytkowania. Poniżej przedstawiamy kilka modeli, które określają wyżej wspomniane kryteria i warto, naszym zdaniem, zwrócić na nie uwagę przy wyborze samochodu do 40 tysięcy. Fiat TipoProdukt włoskiej marki, który cieszy się bardzo dużą popularnością. Fiata Tipo charakteryzuje przede wszystkim niska cena, przestronność, prostota i wyposażenie wnętrza. Bez wątpienia pojazd ten spełni oczekiwania niejednego poszukiwacza rodzinnego auta. Wykonanie jest znacznie lepsze, niż przypuszcza wielu użytkowników. W swoim standardzie poza klimatyzacją posiada dobrze skonstruowane media, które świetnie współpracują z komputerem pokładowym tego jak i budowa Fiata Tipo nie kryją żadnych skomplikowanych rozwiązań, co jest jego niewątpliwą zaletą, gdyż znacznie przekłada się to na koszty utrzymania oraz ewentualnej naprawy. Do 40 tysięcy złotych można znaleźć kilkuletni egzemplarz z przełomu lat 2018-2019, z przebiegiem nie przekraczającym 70 tysięcy spotykaną, tym samym najbardziej polecaną jednostką silnika jest wersja FIRE, która oferuje moc 95 KM. Całość uzupełnia 6-cio biegowa skrzynia biegów, co znacznie zwiększa dynamikę pojazdu, jak i zmniejsza jego spalanie, które szacuje się na około l w cyklu mieszanym. Fiat oferuje bardzo dobry model w przystępnej cenie. Warte uwagi! Peugeot 508 SWPojazd często określany mianem francuskiej limuzyny jest bez wątpienia godnym uwagi, funkcjonalnym, rodzinnym egzemplarzem. Produkcja tego modelu zaczęła się w 2011 roku, dlatego też wśród samochodów do 40 tysięcy spodziewać się można około 10-letniego jest przestronne, dobrze wyposażone, co jest niewątpliwie jego atutem. Peugeot pochwalić się może również pojemnością bagażnika, która w tym modelu wynosi 515 litrów. Producent zadbał o komfort podróży nie tylko dostępnością miejsca, ale również tym modelu w standardzie znajdziemy klimatyzację, łatwe w obsłudze radio z nawigacją GPS, które dodatkowo połączyć można za pomocą Bluetooth z innymi urządzeniami. Peugeot postawił również na bezpieczeństwo, oferując liczne zespoły wspomagania oraz 6 poduszek polecanym silnikiem jest niewątpliwie HDI. Jednostka bardzo kontrowersyjna, lecz przemyślana. Peugeot 508 SW pozbawiony jest wielu, typowych dla poprzednich, francuskich modeli wad, które bywały utrapieniem sporej części kierowców. Model bardzo przemyślany, oszczędny, sprawi radość z jazdy niejednemu wymagającemu kierowcy. Jak na budżet dla auta do 40 tysięcy złotych, zdecydowanie warte inwestycji. Honda Civic 9. generacjiJapońska marka, która poprawiła swoje poprzednie dzieło, wzorowane na „ufo”. Dziewiąta generacja zyskała na wyglądzie, ale co najważniejsze, nie zmieniła swojej jednostki napędowej. Honda Civic może pochwalić się przestronnością wnętrza, jak i sporej wielkości cenie do 40 tysięcy nabyć można 6-7-letni egzemplarz z przebiegiem około 100 tysięcy kilometrów. Niestety w tym budżecie nie można pozwolić sobie na najbardziej pożądany silnik o pojemności litra, jednak z pomocą przychodzi godna uwagi jednostka i-VTEC, która oferuje moc 100 KM, nierzadko wyposażona w 6-cio biegową skrzynię biegów, co czyni ją dynamicznym i oszczędnym modelem. Spalanie w trybie mieszanym oscyluje w okolicy litra, co jest całkiem dobrym wynikiem, jak na silnik o tak małej pojemności w Civic też nie pozostawia wiele do życzenia. Dobrze dopasowany kokpit, zestaw multimedialny oraz liczne zespoły bezpieczeństwa zadowolą przeciętnego kierowcę, zapewniając mu niezwykły komfort i bezpieczeństwo jazdy. Bez wątpienia model, na który powinien zwrócić uwagę poszukiwacz, który ceni sobie jakość wykonania oraz kompaktowe rozmiary samochodów. Gorąco polecamy.

dobry samochód do 80 tys